Re,
Un peu occupé ces derniers temps par le boulot et différents petits trucs. Mais (presque) tous les jours je bosse sur les landies. Voici un rapide point sur les nouveautés:

• Banque de pièce : tout est dans le garage, j’ai presque finit de démonter le point arrière, par contre les roues sont toujours dessus (boulons de roue pas d’origine et difficiles à enlever … un coup de disqueuse ?). Bientôt le démontage de la boite et de la boite de transfert, pont avant et moteur… et tests, nettoyage des pièces.
• Le « bon » land, objectif : remise en route basique pour immatriculation avant démontage et restauration.
  • service huile : vidange et nettoyage rapide des ponts, boite, boite de transfert, moteur (reste les boules de ponts AV – joints homocinétiques)
  • service eau : après 4 purges complètes du système de refroidissement, l’eau est toujours caramel et pleine de rouille … pas bon. Heureusement quand nous avons ouvert la première fois, c’était bien du liquide de refroidissement et pas de l’eau 😉
  • service essence : purge réservoir… reste tout le système à nettoyer mais le moteur tourne… plutôt bien (quart de tour manivelle et démarreur),
  • service freins : déblocage des mâchoires de frein. Pas de purge pour le moment, mais cela ne va pas tarder, avec (si possible) changement des coupelles / joints. Prochaine étape : réglage des freins.
  • déblocage de la boite de vitesse (super longue toujours enclenchée et ponts pas contents)

Au final, le « bon land », dont le moteur à toujours tourné pas trop mal, mais dont les ponts/freins étaient bloqués va être testé sur un bout de route ce WE… croisons les doigts !

Plus d’informations sous peu